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能跑能撒欢 试驾广汽三菱劲炫ASX

www.suv.cn  SUV汽车网  2015-11-23 15:04:40

说起日本品牌,大家都不会陌生,由于有强大的工业基础,日本品牌造就了百花齐放的盛况,大有你方唱罢我方登场的意味,本次要说的,是将运动融入骨子里面的三菱汽车。相比较其他日本品牌的大红大紫,三菱一直给人“低调”的感觉,其实不然,无论是享誉世界的EVO系列还是在越野圈内大红大紫的“山猫”,亦或是在皮卡领域内享有盛誉的L200(不是LC200)。此外,由于战略的转移,SUV车型已经成为三菱的核心,我们今天的主角劲炫ASX便是一台兼顾铺装路面与非铺装路面的“全面”车型。

广汽三菱新劲炫ASX算得上是一款有情怀的车型,其最早可以追溯到1991年的RVR车型,该车型同样属于城市SUV范畴,并且与欧蓝德同平台,同时兼顾铺装与非铺装路面。来到1997年,6年的时间对于一辆车来说也到了生命的终点,于是第二代的RVR车型顺势推出,MIVEC、CVT变速箱等大家耳熟能详的技术在第二代的RVR上都有配备。时光飞逝,转眼间来到2007年,老款的RVR已经显得过于老旧,更新换代已经成为必然,Concept-cX概念车的推出为今后新劲炫ASX的推出指明了前进的方向。随后,采用与欧蓝德相同平台开发的新劲炫ASX正式上市,凭借着不俗的性能,兼顾城市与非铺装路面使用。

外观方面,新劲炫ASX沿袭了三菱Concept-cX概念车的设计语言,使车辆既显得灵动又有一定的力量感。得益于车身尺寸仅为4295*1770*1615mm,劲炫给人一种小一号欧蓝德的感觉。而家族式的倒梯形的进气格栅搭配不规则大灯显得比较凶狠,使车辆拥有很高的辨识度。

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   来源:SUV汽车网 作者:dsc 编辑:大红莲