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公路非铺装皆强者 试驾一汽丰田普拉多

www.suv.cn  SUV汽车网  2016-07-06 09:29:54

60余载的风风雨雨,造就了一代名车丰田LC系列,凭借着极为可靠的质量与优异的性能,任凭路况多么复杂,环境多么险恶,丰田LC系列总能出色的完成任务,因此,该车型早已经被打上了坚毅、可靠的标签。时至今日,随着FJ酷路泽的停产,丰田LC系列共拥有两个分支,分别为代号为LC150的普拉多与LC200的兰德酷路泽。凭借着差异化的设定,两款车型互有补充,各自在其领域内独领风骚,本次我们试驾的是普拉多VX NAVI车型,作为LC150的顶配车型,该车型能否延续前辈车型的一贯品质,我们拭目以待。

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整个丰田LC系列拥有超过60年的历史,而普拉多作为其中最重要的一个分支,年龄稍小一些,编辑就先跟您聊聊LC150这个特立独行的分支。众所周知,丰田最著名的莫过于LC系列,而普拉多则是从LC70系列被彻底分出来的。回到1990年4月,普拉多(Prado)作为一个独立车系被彻底从陆巡中分离出来,虽然在很多国家依旧被称为Land Cruiser、Land CruiserII等名称,但是其大灯、前保险杠、进气格栅等都进行了重新设计,并且前悬架也更换成了螺旋弹簧刚性悬架,操控性更好。

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到了1993年,比起LC70更长的新一代普拉多(霸道)被生产出来,并且其内部代号为LC90,并且这个车型是独立于LC70的,同时在很多地区,70与90共同生产了很长一段时间。而在动力方面,由于车身尺寸的加大,新车型也换装了排量更大的2.7L/3.4L引擎。而在之后的改款车型中,LC95可能大家都不会陌生,由北汽引进“技术”生产,并且命名为北汽路霸。

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而随后到了2002年,代号为LC120的普拉多被推出,这一代也是被国人最为熟悉的一代,在国内由一汽丰田生产,并且命名为霸道,正是这一款车型,使Prado成为了全民皆知的车型,而狮子广告门事件也并没有影响消费者对于霸道的热衷。这一代车型在外形上可谓“翻天覆地”,霸道变得圆润了不少,并且也开始向着豪华迈进。

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转眼到了2009年,代号为LC150的普拉多被正式推出,相比较前代车型,新车型又回归到了“方方正正”的设计,搭载了2.7L以及4.0L两款汽油发动机,并且还有三门版以及五门版本可供选择。该车型不仅皮实耐用,同时不挑油的优势使其在祖国的西部大放异彩,无数消费者被普拉多优异的性能所征服。

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而到了2013年,LC150进行了一次中期改款,换上了全新的外形设计,尤其是凶狠的獠牙令人印象深刻。两年后,也就是2015年底,在面对日益严峻的环保要求,为了取代现款4.0L排量车型,搭载全新3.5L排量的普拉多被正式推出,而本次我们试驾的主角就是这样一款3.5L VX NAVI版本(以下简称普拉多)。

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外观:还是那个高大威猛的霸道

由于是中期改款,该车型在车身轮廓上与前款车型基本保持一致,在前脸做出了较大的改变,车头依旧宽大,并且大量平直线条的使用勾勒出普拉多十足的阳刚之气,而中网五根宽大的装饰则力量感十足,中间硕大的牛头标无论在何处都给人很强的自信。此外,相比前款车型,普拉多的大灯变得更加凶狠,如同两颗獠牙一样的大灯不怒自威,与进气格栅很好地结合起来。而车辆尾部则与现款车型相仿,简洁干练的设计仿佛告诉人们,他还是那个能上天入地的普拉多。

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   来源:SUV汽车网 作者:dsc 编辑:cqiang