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起亚极睿上市前瞻解析 卖点不止有混动

www.suv.cn  SUV汽车网  2017-01-05 09:52:00

█ 虎啸式前脸/越级长轴距

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极睿依旧采用了起亚家族经典的“虎啸式前脸”,但相比其他车型的凶悍,极睿的整体造型显得更加圆滑和内敛。而这样的设计也使其拥有了0.29的低风阻系数,为节油做出了贡献。

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NIRO极睿车身长/宽/高尺寸为4355/1805/1545mm,轴距为2700mm。按长度来算,其只能与众多合资品牌小型SUV共处一室,但如果根据轴距来看,极睿却又跨入了中级SUV的门槛。

█ 内饰精致/科技感强

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作为一款小型SUV,要求其拥有豪华的内饰似乎有些过分。但凭借设计师的出色发挥,极睿在成本有限的前提下还是尽可能的提供了比较不错的精致感和科技感。

█ 配置丰富/实用性强

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而在配置方面,除了常规的方向盘加热、前排座椅加热、通风之外,极睿还拥有车道偏航提醒、盲点监测、倒车预警系统、车道变更辅助系统等高科技配置。

█ 空间充裕/灵活性高

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图中的体验者身高180cm,体型中等。当调整好坐姿之后,无论在前排还是后排都能够获得十分宽裕的头部及腿部空间。这样的表现基本与一台大号的紧凑级或入门的中级SUV接近。

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后备箱空间表现中规中矩,通过后备箱地板下部的暗格以及可4/6放倒的座椅靠背还是能够提供不错的扩展储物能力,应付一般家用绰绰有余。

以常规SUV来看待极睿的话,这款车的里里外外也都没有出现明显短板。可以说它是一款比较均衡的产品,在延续韩系车一贯高配置的同时,更多的照顾了车内乘员空间。

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█ 品牌因素

首先来说,由于进口/合资车型的不断下压以及自主品牌的上攻,韩系车这两年来在国内的日子并不算好过,曾经的性价比王牌正在逐渐流失含金量。然而极睿以进口身份进入国内,对其提升溢价能力无疑是有益的。

另外,前几天闹得沸沸扬扬的进口现代“退网”事件也难免不让人联想到同门兄弟进口起亚。但目前来看,进口起亚的日子还算是过得不错,主销的索兰托L等车型依旧表现活跃。

█ 产品因素

从车身尺寸方面看,极睿基本上可以看作是一款入门紧凑级SUV的身材(尽管其轴距很长)。而对于进口起亚来说,目前产品SUV的产品序列是中级7座SUV——索兰托L开始向上攀升的。

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【进口起亚中级SUV 索兰托L 售价:23.78-37.06万元】

紧凑级及以下定位的SUV车型目前处于空白阶段,而极睿的加入正好可以拓展产品线。虽然免不了与国产东风悦达起亚的KX5(15.68-23.18万元)的定位有些许重叠,但通过混合动力系统带来的差异化,两者并不直接构成竞争关系。

█ 价格因素

对国内车市有些了解的朋友如果听到“韩系”、“紧凑型SUV”、“5座”、“1.6L排量”等关键词,可能会给这样一款车划定入15万左右的价格起点。但如果再加上“纯进口”、“混合动力”等标签,编辑认为18万元或将是一个合适的门槛。

超过20万的起售价,消费者很可能就会另谋他选。毕竟20万元已经可以买到很多合资品牌搭载2.4/2.5L发动机的紧凑级SUV,尽管油耗和配置方面的表现或许不如极睿,但更好的动力表现,更加便捷的售后也是极睿面临的困境。

总结:

面对国内竞争越来越激烈的SUV市场,极睿以油电混动和进口身份这两个标签打拼市场的确算是不走寻常路,而且今年还能借着“1.6L及以下排量车型购置税7.5折”的政策红利获得更多的竞争筹码。不过最终定价能否匹配其真实的产品力,还需官方为我们揭晓最终答案。


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   来源:58车 作者:- 编辑:大红莲