当前位置:首页 >> 评测 >>

日常驾驶/高速感受 长安CX70T长测

www.suv.cn  SUV汽车网  2017-06-07 09:07:41

在前两期长期测试中,我们对长安CX70T的储物空间、后备厢空间及一些实用性配置等进行了介绍。许多网友也都在问它的动力如何?高速时的稳定性咋样?经过近两个月的用车感受,这一期我们就来谈谈长安CX70T在日常驾驶时和高速状态下的表现如何。关于动态方面的感受,还真是让大家久等了。

汽车之家

首先,我们再回顾一下长安CX70T的动力参数,其搭载了一台由长安汽车英国伯明翰研发中心打造的蓝芯Bluecore 1.5T发动机,并运用了美国博格华纳全新涡轮增压技术。其最大功率为150马力,峰值扭矩为230牛·米。与同级别车型相比,在账面数据上相差不大。传动系统方面,与之匹配的是来自爱信的6挡手自一体变速箱。

长安汽车 长安CX70 2017款 CX70T 1.5T 自动尊擎版
长安汽车 长安CX70 2017款 CX70T 1.5T 自动尊擎版
  动力参数对比
车型长安CX70 1.5T东风风光580 1.5TSWM斯威X7 1.5T
发动机型号H15TFRSFG15TDG15T
最大功率(马力)150

150

156

最大扭矩(牛·米)230220230
长安汽车 长安CX70 2017款 CX70T 1.5T 自动尊擎版

在接触它之初,我们首先感受到它的刹车踏板和油门踏板的高度设置适中,整体的回馈力度也都还可以。再挂入D挡后,抬起刹车踏板,车身有一种向前“窜”的感觉,给人一种似乎“动力充沛”的感觉,不过这仅仅是起步时的霎那。

这样的调校有利有弊,如果是刚刚上手之初或者是在“实习期”的新手,这样的调校有些灵敏,有种措手不及之感。而当你熟悉它之后,在较窄的路口调头时会更为迅速,也更节省时间(因为你可能需要反复的挪车倒车);另外,在拥堵路段跟车时也更方便,走走停停中只需要控制好刹车就行,也可以有效地防止因起步较慢而使其它车辆加塞哦。

长安汽车 长安CX70 2017款 CX70T 1.5T 自动尊擎版

油门的响应不是很积极,当你踩下油门踏板的时候,它会迟疑片刻才会有所行动。那么这有解决的方案么?后面我们会介绍到。虽然油门的响应不算积极,不过这并不代表动力输出的疲软。当它做出反应后,动力的输出还是能够及时跟进的。在城市道路行驶时,只要深踩一些油门,将转速抬升至2000rpm后,你还是会感觉到源源不断地动力输出的。对于10万元左右的7座SUV车型来说,这样的动力还是比较让人满意的了。

长安汽车 长安CX70 2017款 CX70T 1.5T 自动尊擎版

变速箱的平顺性还是不错的,日常驾驶时你很少能感觉到换挡的感觉,换挡时也没有什么顿挫感。我们刻意观察了一下,在较轻油门的时候,它会在2000rpm后完成升挡;如果深踩一些油门的话,它会在2200-2500rpm时进行升挡操作。

长安汽车 长安CX70 2017款 CX70T 1.5T 自动尊擎版
长安汽车 长安CX70 2017款 CX70T 1.5T 自动尊擎版

刚才说到了油门响应略显迟缓的问题,如果想要让它快一些,那就挂入到S挡这一运动模式下吧。S挡位下,油门的响应确实灵敏了一些,对于一些人来说,这似乎才是他们想要的日常驾驶感觉。当你想要迅速超车或者迅速提升到某一车速时,S挡位下是个不错的选择。当然,它的升挡时机也会有所延迟,一般会延后到2300-2500rpm。

长安汽车 长安CX70 2017款 CX70T 1.5T 自动尊擎版
长安汽车 长安CX70 2017款 CX70T 1.5T 自动尊擎版
长安汽车 长安CX70 2017款 CX70T 1.5T 自动尊擎版

在噪音方面,虽然长安CX70T在行驶过程中谈不上安静。当你踩下油门加速行驶的时候,就会察觉到发动机工作时的噪音。不过这种噪音是深沉的、沉闷的那种,听起来并不觉得烦躁或不适。不过当转速超过2700rpm后(这种转速下,基本上属于地板油了),这种深沉的声调也会变得雄浑,嗡嗡的噪声会释放出来。总体来说,噪音是有,但一般情况下容易接受。

长安汽车 长安CX70 2017款 CX70T 1.5T 自动尊擎版
长安汽车 长安CX70 2017款 CX70T 1.5T 自动尊擎版

长安CX70T采用前麦弗逊式、后五连杆螺旋弹簧的悬架结构,整体的调校偏硬,不是属于调校舒适的类型。在车辆通过减速带或者小的沟坎儿时,多余的振动还是能轻易传递到车厢内,给人一种硬梆梆的感觉。但我们通过这种连续起伏路面或者一些烂路时,当时我是比较担心的。不过经过我们多次尝试,不管是慢速还是正常速度下通过,却没有了过简单减速带时的那种生硬感,而换来的感觉是较有韧劲儿的。

分享到:
   来源:汽车之家 作者:- 编辑:cqiang