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试驾艾瑞泽5 SPORT 1.5T 时尚融合运动基因

www.suv.cn  SUV汽车网  2017-06-27 11:15:09

试驾科目:直线加速+绕桩

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模拟绕桩的过程中,艾瑞泽5 SPORT的悬挂表现有些偏向硬朗的风格,对侧倾的抑制比较明显,车身姿态也相对稳健。在ESP处于开启的状态下,我们尝试着以3000rpm的转速起步,轮胎会有轻微打滑现象产生。在刹车体验的过程中,艾瑞泽5 SPORT车型的刹停姿态还是相对稳健的,良好的悬挂系统调校呈现出不错的循迹性,虽然后悬挂由于惯性作用呈现出拉伸姿态,不过前悬挂并没有显现出被过度压缩的趋势。艾瑞泽5 SPORT车型在检测到紧急刹车时,危险报警闪光灯也会随之亮起,提示后方车辆。

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试驾表现:艾瑞泽5 SPORT,全新1.5T超级效能动力与M1X平台的黄金组合,在整车操控性能与舒适性上,相对于竟品车型(福克斯、朗动),试驾表现完全可以媲美甚至部分超越。现代朗动作为韩系A级车代表,底盘悬挂的行程较长,且减震弹簧的行程较短。在日常驾驶时,底盘感觉比较舒适稳定。但激烈驾驶时,一旦转向幅度超过极限,车辆很容易突然失控,易造成侧翻。

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福特福克斯在众多合资车中,以操控见长,在本次试驾中,福克斯转向指向灵敏优势表现得明显。但由于福克斯底盘悬挂的行程较短,减震弹簧的行程反而较长,所以在高速过弯时,车辆侧倾弯度比较大,造成车内人员的驾乘舒适感较差。艾瑞泽5SPORT在驾驶表现中,很好的兼顾了操控性与舒适性。

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在整车的研发阶段,艾瑞泽5SPORT就以福克斯作为操控对标车型进行开发与调校,同时充分考虑到了中国人特有的驾驶习惯,在转向指向灵敏度的设定上以稳健为主。在悬挂的调校和设置上,兼顾了舒适性和运动性。从而让普通用户也可以体验到日常驾驶的便捷舒适性,以及激烈驾驶当中的操控乐趣。

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在场地试驾的表现上,艾瑞泽5SPORT展现出了完全可以媲美甚至部分超越以福克斯、现代朗动为代表的的合资车型的操控水平,完美兼顾驾驶乐趣和舒适性,既能满足日常行驶需要,又可以激烈驾驶的操控乐趣。

总结:艾瑞泽5 SPORT的车型定位在当下汽车行业的年轻化进一步地发展,对于用户来说,有更多的选择,是件好事。艾瑞泽5 SPORT强调运动化,从整个调校来看,奇瑞的团队做到了。总的来说,这车给我的印象是有活力的,年轻的,像一个跑酷爱好者。艾瑞泽5 SPORT还是体现了奇瑞对用户的高度重视,1.5T动力虽然在同级别中不是最出色的,但其表现也满足了更多消费者对动力的需求,而艾瑞泽5本身在实用性、配置以及空间方面就有不错的表现,整体来看,艾瑞泽5 SPORT的表现非常到位。


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   来源:SUV汽车网 作者:晟楠 编辑:大红莲