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90万能买到的最大尺寸的豪华美式SUV

www.suv.cn  SUV汽车网  2017-11-08 13:41:25

林肯领航员是福特汽车的豪华品牌林肯推向市场的旗舰SUV车型,从1998年发布后,主要在北美地区销售。林肯领航员是林肯品牌中最重的车型,却不是最长的车型,在1969年-1979年间销售的林肯大陆(Contineantals)更长。领航员也是林肯品牌中第一款非礼宾豪华轿车车型的,能乘坐超过6人的车型。

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林肯汽车通常在威斯康辛组装厂生产,而林肯领航员则是在密歇根组装厂和肯塔基卡车厂生产的。在1980年,美国已经逐渐兴起多功能SUV步入家庭的潮流,在路虎等欧系车取得很好的销售后,通用也生产了雪佛兰萨博班和福特征服者(Expedition)来抢占市场,但缺少同类型的豪华品牌车型,于是就催生出了林肯领航员。

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第一代林肯领航员(1998-2002)底盘编号UN173,直接基于福特征服者开发,面世之初的直接竞争对手就是凯迪拉克凯雷德,两者棋逢对手。虽然基于福特征服者,使得林肯领航员在外观方面非常接近征服者,但林肯尽量将一些不同的设计和更豪华的特征应用在领航员这款车上。

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到2003年,在第一代领航员销售5年后,底盘编号U228的第二代领航员开始发售,还是福特征服者的豪华改进版。

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现款第三代林肯领航员发布于2007年,至今已经10年时间了(明年将发布第四代领航员),底盘编号U326,这款领航员和福特征服者都是在福特T1平台生产,并且第一次发布了加长轴距版的领航员。在10年时间虽然没有大改款,但陆续增加了前雷达、倒车影像、感应雨刷、林肯SYNC多媒体连接系统、HD卫星广播、天狼星链接、新的配色和新的前中网等小改动和功能增加。

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到2015年,林肯领航员的主要竞争对手是凯迪拉克凯雷德、英菲尼迪QX80、梅赛德斯奔驰GL级等全尺寸SUV,林肯为应对竞争,把5.4L V8自然吸气发动机升级为动力更强,排放更优的3.5T EcoBoost涡轮增压 V6 汽油发动机,这个改动几乎相当于一次改款,在动力和排放方面,比对手更胜一筹。

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海淘车销售的2017款林肯领航员加长版,就是3.5T涡轮增压汽油版,来自美系的超大尺寸风格和林肯3.5L发动机相对较小的消费税,使得林肯领航员成为90万元价格能买到的最豪华、最大尺寸的全尺寸SUV。

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由于林肯品牌面对欧系、日系时的相对弱势,林肯一直是用更多配置的方式来吸引消费者,在售的这款林肯领航员加长版也是这样,不仅尺寸大、动力强,还有着非常齐全的配置。

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为了在外观上更大的区别于福特征服者,林肯在前中网设计了十字盾形车标,将进气格栅分成两半,不同于凯迪拉克的钻石切割,但也是较多使用了锐利复杂的车身棱线,突出林肯领航员的高大威武。

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领航员采用流行的氙气大灯和LED日行灯的搭配,中网和包围采用了大量精致的镀铬饰条,确实明显比福特征服者要豪华很多,不知道他们关系的人,也未必能意识到他们其实来自同一平台。

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美式全尺寸SUV可不是奔驰GLS那种刚刚过5米就赶紧收敛的小家伙,领航员加长版车长5646mm,宽2002mm,高2000mm,轴距3320mm,尤其是C柱到D柱之间将近2米的间距,即便有三排座椅,仍有标准的后备箱空间可用。

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在领航员的尾部,也体现了林肯品牌的家族式设计,贯通的镀铬饰条和尾灯条,跟MKZ、MKT等SUV甚至轿车一脉相承,宽大的林肯领航员采用这种设计更显豪华气派。

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林肯领航员的内饰设计也有着浓郁的美式风格,与福特品牌的功能排布有着结构上的近似,但最终呈现的材质和做工,都清楚的表明普通品牌和豪华品牌的差异。

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领航员后两排座椅都可以放倒,形成超2米的巨大平整空间。

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林肯领航员加长版的车内配置毫不逊色于欧系的对手,好像发狠一样把所有豪华车常见的舒适、娱乐和科技配置安装到了这款车上:

●后排娱乐

●遥控启动

●密码锁

●电动天窗

●导航

●倒车影像

●电动踏板

●LED日间行车灯

●氙气大灯

●车内氛围灯

●桃木多功能方向盘

●桃木内饰

●真皮座椅

●前座椅电动调节加记忆

●前座椅加热通风

●第二排座椅加热

●第三排座椅电动调节

●电动油门刹车

●电动踏板带调节

●盲点辅助

●高级THXI音响系统

●22寸10幅轮毂

●电动后尾门

●三区空调

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林肯领航员采用全新的3.5升V6引擎,最大输出功率可达261千瓦,最大扭矩为576牛·米,动力相当强劲,这款发动机也是福特的黑科技产品,同样用于F-150皮卡的这款发动机动力也非常强横,比5.4L V8自吸的动力强出一大截。

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美系车型的变速箱相对是比较弱项,林肯领航员采用的是6AT手自一体变速箱,舒适顺滑没问题,但其效率和换挡速度还是比欧系对手有所差距。

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领航员采用了非承载式车身结构,并采用梯形的底盘骨架,以承受其庞大的车身,此外,领航员还在底盘结构与上层乘客舱每个连接点那里都有橡胶垫片来作为缓冲,因此底盘的形变不太容易直接影响到乘客舱的结构;不平整路面对于车子的冲击力也会得到更好的缓冲,并对其进行过滤,因此舒适性上也会有很不错的表现。

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前双叉臂后多连杆的独立悬架,后悬挂也是多连杆的独立悬挂,这在非承载结构车型中非常少见,这对舒适度的改善无疑是巨大的。

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林肯的四驱车型搭载了一套“Control Trac”四驱系统,领航员的四驱系统有下面三种工作模式:4X2后驱模式:分动箱的离合片彻底分开,前轴完全断开,此时车辆纯粹以后轮驱动;4X4 Auto模式:行车电脑按照当前的需求来调节离合片压紧的力度,从而实现动态分配前后轮动力百分比的四驱效果。林肯领航员虽然舒适豪华取向,尺寸也巨大,还是有一些四驱脱困能力的,但轴距太长,车也太宽大沉重,加上四轮独立悬挂的设计,毕竟还是不能当做Off Road车型来操练。

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林肯领航员的优点在于超大的尺寸、充沛的动力、豪华的配置以及不错的外观设计,但也有着美系车惯有的较模糊的操控、和品牌力不算顶级的弱点,但海淘价90.5万元,买这台大车,还是很值的。

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   来源:SUV汽车网 作者:- 编辑:鹿鹿