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刹车成绩逆天 抢先测试领克01试装车

www.suv.cn  SUV汽车网  2017-11-28 08:57:16

在近一两个月,领克01这款车频繁出现在我们视线里,它已经离我们越来越近了。静态表现接近完美,这也是中国品牌越来越强大的地方,品质感和氛围的营造不输那些合资和进口车型,然而动态表现如何呢?我们都充满期待。

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您看到的这篇文章,其实是我在11月上旬测试的一台试装车,动力系统尚未完成最后标定,这款车来到我面前时还蒙着车衣静静的停在拖车上,带着一丝神秘色彩。好了说了这么多,我已经迫不及待想把我的感受和测试结果介绍给大家了,这篇文章只介绍动态部分和测试,如果想了解静态部分,点击这里查看领克01的静态体验文章。

● 2.0T+DCT表现如何?

领克 领克01 2017款 四驱Pro版
领克 领克01 2017款 四驱Pro版

先总结一下这款车的驾驶感受,下面具体聊:1、动力感受还可以,尤其是中低速行驶感觉比较轻快;2、变速箱中规中矩,有不完美的地方但瑕不掩瑜;3、刹车线性很好控制;4、转向力度偏轻,回馈力度不大,但转向精度非常高;5、底盘很有韧性,支撑性极好,整体偏运动性,滤振一般。

领克 领克01 2017款 四驱Pro版
领克 领克01 2017款 四驱Pro版

这台双离合变速箱的表现绝大多数时候都近乎完美,换挡速度和换挡时机都没有问题,只是偶尔快速起步时会轻轻顿一下,另外在蠕行减速时,也会有轻微顿挫感,不过整体而言不明显,这在我试驾的几天里也只出现几次而已,如果不是刻意去体会,可能对此不会有感受。

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领克 领克01 2017款 四驱Pro版
领克 领克01 2017款 四驱Pro版

启停系统比较好用,以我的习惯一般是在上车时就把这个功能关掉,不过在试驾领克01这几天,特意体验了一下这车的启停,发现在车内感受它的振动和噪音控制都还不错,振动不明显,还在可以接受的范围。刹车比较线性,驾驶员很容易精细控制较细力度,跟车速降低基本上成正比,所以驾驶者很容易按照自己的习惯掌握刹车节奏。

领克 领克01 2017款 四驱Pro版
领克 领克01 2017款 四驱Pro版

悬架系统方面,这款车采用的是前麦弗逊式,后多连杆式悬架,整体底盘调校风格比较硬朗,跟车型定位有关,它是为年轻人打造的一款时尚SUV,而让全家乘坐舒适不是它的第一诉求。

领克 领克01 2017款 四驱Pro版
领克 领克01 2017款 四驱Pro版

底盘整体比较有质感,也就是我们通常说的那种高级感,韧性十足,保留较多路感的同时,提供更多的悬架支撑,尤其是在高速行驶时需要作出连续变线动作,会感觉这车在运动性方面跟同级别SUV相比算是出类拔萃的,悬架的反应速度非常快,车身重心转移也非常快,侧倾不大。领克01配备博世ESP 9.3系统,在关闭电子稳定系统的状态下,绕桩时电子稳定还是会介入。

领克 领克01 2017款 四驱Pro版
领克 领克01 2017款 四驱Pro版

感性方面的驾驶感受聊完了,这款车我之前对它的预期是一款年轻时尚有品质的SUV,试驾之后的感受基本上符合预期。动力匹配中规中矩,大部分时候让我满意,有些意外的是底盘部分,韧性有余而舒适性相对不足。下一页是这款车的实际测试部分,包括常规的加速、刹车、噪音、油耗测试,提前剧透一下,刹车有惊喜!

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   来源:汽车之家 作者:- 编辑:大红莲