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冠道240TURBO为劲速而生,惊喜不止一点点

www.suv.cn  SUV汽车网  2018-01-05 10:12:38

冠道240TURBO上市才仅仅9个月,路虽短却收获一路好成绩。从凭借超强的动力性能获得城市SUV王者称谓,到下半年度百万试驾引爆动力和口碑双重爆棚;Q4更是助力冠道单月销量破万,以10605辆的成绩收获无数车迷;而是2017年最后一个月,冠道240TURBO也毫不放松,用实力收获“2018网易年度新车总评榜年度中大型SUV大奖”。如此表现出众的城市SUV,实在让人不得不叹服。

尤其是9-11月期间,广汽本田为冠道240TURBO举行的“劲速联城”百万证言试驾活动。这场试驾跨越广州、沈阳、武汉、成都、上海、青岛六大城市,让消费者见识了冠道240TURBO充满魅力的身姿,也让车友感受到了科技的力量。

首先想要考验一辆车的操作性,爬坡和过弯能力绝对不可忽视。因此这场百万试驾一开场,就迎来一场惊险的极限S挑战。试驾现场竖起了一座广本在国内首创的独特展具,它高4米,像一个S型,由两段2个超大的45%斜坡和2个超大的弯道组成。而冠道240TURBO,将在现场满载且动态征服45%仰天坡项目。或许一般人对45%坡度的挑战性不太理解,但你只需明白以下数据,根据国内的道路设计规定,国内最陡峭的山路坡度也仅为10%,而其它路况中也就地下车库的直线坡度最大,但也不超过15%。而45%坡度则相当于4.5倍最陡的山路,3倍于地下车库最大坡度!

虽然现在我们都了解了这份惊险,但在现场,冠道240TURBO只是轻踩油门,眨眼间就登上坡顶,简直轻松至极!这份强悍的爬坡力,刷新了之前汉兰达的40%爬坡度纪录,都可以直逼硬派SUV的爬坡能力了!

如此爬坡能力与S弯道的考验,更突显了冠道240TURBO搭载的重载型主减速器,它能通过两级减速,5.6倍放大扭矩,要知道,扭矩越大,车辆在爬坡、超车时就更有力。更不用说,冠道240TURBO还全系标配了19寸大轮毂、245超宽轮胎,宽胎出色的抓地力让车辆在行驶中可以获得更大的触地面积,实现更好的抓地能力,从而保证车辆爬坡更平稳安全。

而且,冠道240TURBO还要在爬坡之后立即完成两个超大S弯道的考验,不过也同样超轻松的!

因为,冠道240TURBO还有许多体现高科技感的配置,比如AHA敏捷操控辅助系统和VGR速比可变电动助力转向系统。VGR速比可变电动助力转向系统,能使冠道240TURBO在任何速度下都获到最好的转向助力,而AHA敏捷操控辅助系统,能使车辆在高速转弯时,进一步增强车辆的反应敏捷度,让转弯完成的更加平顺。

经过了惊险的展具试驾,冠道240TURBO再次带领车主们来到了真实的道路试驾环节。在这一试驾环节中,无论是上坡、下坡,还是高速和S路段,冠道240TURBO都可以让现场的每个试驾者亲身体验,只需轻踩油门,便可感受到源源不断的动力,二次加速,动力澎湃!

动力如此强劲,就不得不提到冠道240TURBO 1.5T 直喷VTEC 涡轮增压发动机,作为宽扭矩范围的发动机,它最大扭矩可达到243N•m/2000-5000rpm,最大功率也能够达到142kW / 5600rpm,能产生更强的爆发力和持久力,而且热效率最高能够达到38%,动力远超于2.4L自然吸气发动机。

同时,冠道240TURBO配备的6.35宽速比CVT无级变速器,不仅比传统AT起步更快,而且高速时油耗更低,它能从5km/h开始变距器开始锁止,直接加速,更省油。冠道240TURBO百公里油耗仅7.6L,而且吃92#就够用,性价比绝对更高。

在试驾活动之后的紧接着的是互动体验环节,这是一个满满黑科技的趣味互动,吸引了现场许多车迷。例如S惊喜贩卖机环节,现场车友只需完成展具试驾或者道路试驾以后,再按要求将现场互动的照片分享到自己的朋友圈里,就能够得到一枚S币。可以在S惊喜贩卖机上随时换取货真价实的礼品,冠道车模、冠道定制T-SHIRT、冠道定制雨伞等等,勇于参与,就有好礼可拿。

有超强实力,更兼驾驶趣味的冠道240TURBO,其实颜值更在线!冠道240TURBO的设计不论外观还是内饰,都能让你享受到它的细腻与美好。车头两侧鹰翼式前LED大灯,让你不论白天夜晚都风姿依旧。尾部配有光纤LED组合尾灯,便捷的同时又现代感十足,和前头大灯相互辉映,沉稳威严不言而喻。

内饰兼备颜值和实用性,可调节角度的8英寸触摸屏,显示效果出众,可调节的设计完美满足各种角度。试用的CarPlay系统,既能外连Iphone,又能实现导航的目的。后排乘客配置了独立的调节温度和风量功能,B柱出风口,让你的旅途充满舒适。

每一次接触冠道240TURBO,都会发现一点点小惊喜。喜欢这款车的车友们一定要亲自去体验一下,或许会发现更多小惊喜呢!2018年正迎面而来,不如换一辆新车,一起迎接新的明天吧!

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   来源:SUV汽车网 作者:- 编辑:鹿鹿