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新款奥迪Q5L和海外原装进口Q5一样吗?

www.suv.cn  SUV汽车网  2018-07-11 12:59:54

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中规Q5L与进口版Q5,最大的区别当然就是L这个字母的来源,轴距加长,本来新款Q5就比老款的轴距加长了,海外版标轴的奥迪Q5长宽高为:4663/1893/1569mm,轴距2820mm,而中规Q5L则把轴距加长了88mm,以增强Q5L在空间上的吸引力,迎合国内购车人对大空间,尤其的后排腿部空间无限的需求。

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BBA三个德系品牌总是人们要放在一起比较的,奥迪的话事人估计是拿来宝马X3和奔驰GLC的数据对比,马上感觉不加长是不行了,必须加长啊。现在奥迪Q5L果然成为BBA同级别中型SUV中,轴距和长度最长的了。

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奔驰敢把C级做成小S,奥迪Q5就更没什么客气的了,前脸一看跟Q7差不多,Q5L的轴距加长后,虽然跟Q7还是没得比,但接近4.8m长的SUV了,猛看上去,被认成Q7也很正常。

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加长了的Q5L侧面线条还是很协调的,没有太多的累赘感,在比例上,确实比老版Q5或新款标轴的海外版Q5要显得低趴狭长一些。

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奥迪特别爱在灯组造型上动脑筋,被有些人称为灯厂,Q5L的LED大灯和日行灯样式跟Q7是完全不同的,日行灯相当写意复杂,上端的斜横道和下方两个向外侧撇的L形组成,设计师可以说是相当的潇洒了,几个形状之间好像非常随心所欲。顶配LED大灯和中配的LED大灯发光颗粒数还不一样,顶配的14颗,是最多的。

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新款Q5L相比老款Q5,轴距长了101mm,总体长度长了136mm,奥迪强调,加长并没有影响到整体操控感。

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提到操控感,就说说Q5L的动力系统,发动机为第三代EA888发动机,中规有2.0T涡轮增压发动机,高低功率搭配,低功率版190马力,高功率版252马力,与海外版Q5的功率一样。高功率版的最大扭矩370牛·米,也有海外标轴版一样。

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毫无意外的,变速箱肯定跟海外版一样,是型号为DL382的7挡双离合变速箱。

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悬挂同样的前后多连杆独立悬挂,四驱系统是Quattro Ultra适时四驱。

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不用以前的托森全时四驱到底好不好,其实总体上应该说利大于弊。首先,明显更节油了,因为大部分时间实际是两驱(前驱),损耗当然减小了;其次托森系统并不能做到全部动力转移到前轴或后轴(前最大70%、后最大85%),而新的系统是可以做到将100%的动力转移到前轴或后轴,这在理论上会带来更强的脱困能力。

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新Q5包括Q5L提供动态和越野模式,在动态模式下,会积极切换到四驱,在越野模式下则锁定在四驱,所以这个Quattro Ultra系统,虽说属于适时四驱,但其实跟也能兼有全时四驱的能力。

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至于7速双离合的表现,其实也是让人满意的,经济和舒适模式下,换挡平缓、滞后,轻柔的跟AT变速箱没什么区别,在自动模式下则表现的跟调校良好的AT变速箱相似,在运动模式下,则更凌厉快速的切换挡位,体现出双离合的优势。所以,新Q5在四驱方面为环保标准的妥协、在变速箱为成本的妥协或许都得到了成本方面的降低,但整体表现上,其实还是优于老款的。

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Q5L的0-100km/h加速成绩为6.7s,逊于标轴海外版Q5的6.3s,但操控感上并没有觉得受到轴距加长的不利影响。

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在邀请媒体进行的越野测试中,接近角23°,离去角22°的奥迪Q5L表现尚可,交叉轴等障碍也能不失体面的克服,四驱系统表现的令人满意。

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奥迪Q系列从来不是硬派越野车,有这样基本的越野通过性,应该不被指责了,Q5的用户应该也不会对自己的车有如此的要求才对。

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Q5L国产车型低功率版起售价39.28万元,高功率版顶配51.70万元,优点是有加长的轴距,而平行进口Q5是北美质量标准,全进口43.5万元起,全部为高功率版本,打消了四驱和变速箱的顾虑,您会选择中规还是进口标轴版呢?

海淘车网在售的2018款北美版标轴奥迪Q543.5万元起。

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   来源:SUV汽车网 作者:- 编辑:鹿鹿