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小品牌真是难做,玛莎拉蒂进口量暴跌

www.suv.cn  SUV汽车网  2018-08-24 08:50:55

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玛莎拉蒂也算是知名的豪华品牌,但确实算是个小品牌,2017年全年的全球总销量也仅为4.9万台,还不如哈弗H6月销量高(哈弗H6最高月销超8万台)。而在全球的这4.9万台中,中国消费者贡献了1.4万台。

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在FCA(菲亚特克莱斯勒集团)的报告中,玛莎拉蒂在2018年的第二季度,中国的进口台数仅为1500台,比去年同期的4800台减少了近7成。其实玛莎拉蒂全球范围在今年上半年总共销售8700台,比去年的1.3万台下降了约35%,在全球个地区的销量都在减少,只是中国进口量减少的比较剧烈。

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而中国进口量在第二季度的暴减,有一部分原因是因为7月份的关税政策变化,进口商考虑到7月之后关税由25%减少到15%,于是暂停了进口车的订货和报关。

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而玛莎拉蒂这种小品牌,拥有的车型少也是销量动辄就暴降的原因,玛莎拉蒂仅有总裁、Ghibli、Levante这寥寥几款车型,新要推出的较低价格的SUV车型暂定名为Kubang,也要明年才会上市,将使用2.0T发动机和电动等动力,售价可能会在40万起,但是架构是与Jeep的自由侠同平台。-_-||

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除了车型少,玛莎拉蒂车型自身也有一些弱点让人诟病,比如内饰设计,不少人觉得玛莎拉蒂品牌跟阿斯顿·马丁、保时捷等近似,都是用优美的外形、优异的操控和动力来树立形象的豪华品牌,但内饰设计则相对平庸,这问题确实是存在,锅也不能扣在FCA上,玛莎拉蒂的内饰确实借用了不少克莱斯勒的设计,但类似的,人家保时捷也没用大众的内饰设计啊,所以玛莎拉蒂在内饰方面确实做的不够好。

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另外就是有车主反映,玛莎拉蒂的车,在使用一段时间后小毛病会出现,也就是质量稳定性上,比起保时捷、雷克萨斯这种“优等生”还是要差一些,好吧,不管是意大利人还是美国人,比起A型血为主的德国和日本工人还是有点儿差距。

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但玛莎拉蒂的优点其实还是挺突出的,顶级的V6双涡轮增压引擎,不仅参数漂亮,还自带激情音效。而且在操控方面,即便是SUV车型重心较高的莱文特,也是突出的优秀。

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而且在外观设计上,玛莎拉蒂可不是仅凭三叉戟海神标混饭吃,莱文特SUV运动流畅的线条还是SUV车型中数一数二的优美设计。

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2018款玛莎拉蒂Levante(莱文特)美规3.0T标准功率版最大马力350马力,最大扭矩500牛·米,海淘价97.0万元,配置很丰富:

●全景天窗

●真皮座椅

●前排座椅通风

●盲点监测

●前后驻车雷达

●镀铬套件

●行李架

●车身轮眉同色

●遥控启动

●红色刹车卡钳

●钢制迎宾踏板

●哈曼卡顿音响

●20英寸轮毂

●高光枫木内饰组件

●脚感电尾门

●前排座椅加热

●驾驶员座椅记忆

●无钥匙进入

●方向盘电动调节

●一键启动

●空气悬挂

●氙气大灯

●倒车影像

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美规标准功率版动力虽不像S高功率那么夸张,以玛莎拉蒂莱文特不算大的尺寸,已经足够充沛,美规特有遥控启动功能,还带有哈曼卡顿音响和钢制迎宾、踏板枫木内饰,红色内饰,颜色这么漂亮,用料也是不错的,总体内饰观感其实还不错的。

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小品牌确实难做到全面优异,但拥有自己的独特优点,像玛莎拉蒂莱文特这样,也总会有人喜欢。

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   来源:SUV汽车网 作者:- 编辑:鹿鹿