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豪华依旧 动力升级 测试2020款VV6四驱智驭+

www.suv.cn  SUV汽车网  2019-09-09 06:42:03

作为“中国豪华SUV领导者”,WEY可以说开创了国产品牌高端SUV车型的先河。旗下VV6车型在经过一年多的上市销售后,也已经成为WEY品牌最为热销的一款车型。在今年725日,2020VV6正式登陆市场,新车搭载Collie智慧安全系统,同时针对动力总成进行了一定的升级,并满足国六排放标准。我们近日也借来一台2020VV6四驱智驭+车型进行测试,下面咱们就一起看看新车的主要亮点和具体成绩吧。

外观方面:

内饰方面:

动力方面:

0-100km/h加速成绩:7.41s

关闭电子车身稳定系统以及其它一切能关的电子设备,同时踩住油门和刹车采用弹射起步,发动机转速到大约2000rpm左右无法继续提升后松开刹车。VV6起步时轮胎会有些打滑,初段最大G值大约在0.7左右,提速还是比较猛的,之后到达40km/hG值下降到0.3-0.4左右,势头有些下降。多次测试后最终成绩为7.41秒,比老款车型9秒多的成绩确实进步明显。

100-0km/h制动成绩:41.44m

速度超过100km/h后全力踩下刹车,开始最大G值达到了-1左右,之后由于ABS发生作用,G值波动明显。经过多次测试,最终100-0km/h成绩为41.44米,成绩合格。

驾驶感受:

全新升级的2.0T发动机相比老款车型最大功率提升30马力,最大扭矩提升32·米,动力的提升还是非常明显的。相对于老款来说,2020VV6起步阶段爆发力更强,超车也更加自如。即使到了中后段,动力储备依旧充足,满足家用肯定是绰绰有余的,一般程度的激情驾驶需求也是可以的。

7速湿式双离合变速箱也经过了升级,其调校也进行了优化。老款车型在低速时会偶发一些轻微的顿挫,而新款车型经过升级后,其换挡平顺性确实改善了不少,全程几乎感觉不到换挡带来的顿挫感。

新车采用电子助力转向,并依旧提供轻便、舒适、运动三挡转向力度可调,大家可以按照自己的喜好调节到合适的力度。

VV6悬架采用了前麦弗逊后双横臂式独立悬挂结构,整体调校还是偏向于舒适的。当通过减速带这种颠簸时会感觉车身十分厚重,经过悬架以及座椅两重过滤后,乘客的不适感已经减轻不少。

NVH静音方面也是VV6的优势,大量加入隔音棉确实起到了直接的作用,即使转速过高带来的发动机噪声也被隔绝的较为干净。

2020VV6搭载Collie智慧安全系统,具备L2+级智能驾驶辅助系统,包含单车道智能驾驶辅助、ELK紧急车道保持、RCTB倒车侧向制动、AEB主动式紧急制动系统等功能。

单车道智能驾驶辅助通过毫米波雷达、前视摄像头、ADAS地图、驾驶员监控系统等系统相互融合实现,可控制车辆保持当前车道跟随前车或定速行驶,并可智能自动限速。AEB主动式紧急制动系统采用前摄像头和前雷达融合方案实现,当小于警报距离时进行警报提示,紧急情况下系统会控制车辆完全刹停避免碰撞。

总结:在保持豪华程度的同时,其性能以及驾驶质感提升明显,并且还满足国六排放标准,2020VV6确实更值得入手了。另外Collie智慧安全系统以及智能网联系统的加持,也让VV6在安全性、娱乐性以及便利性都更胜一筹,如果让小编推荐一款不到20万的SUV,那VV6一定位列其中。

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   来源:SUV汽车网 作者:- 编辑:灰尘