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典型案例

投诉长安CS35:发动机大批量机油乳化问题

2013年1月初,通过论坛和车主群发现,全国各地南北方车主反馈,大批量发动机机油乳化。并反馈给长安厂家,经过5天的长安技术研究决定 给乳化车主进行更换三通管,清洗机油加注盖和上缸盖,更换机油的处理方案。2013年1月27日接到本地4S电话通知前去更换。本人于当天下午前去更换。今天2013年1月28日上午上班到达公司后,检查机油盖依然乳化。可见长安给出的处理方案根本不是正确的处理方案。未能解决发动机机油乳化问题。由于机油的乳化涉及到发动机的使用寿命,直接关于车主的自身利益。现特向315投诉此类问题!要求315严格监督长安汽车队此问题进行深刻的检讨和研究处理方案。并对乳化车主进行发动机质保的延长和相关赔偿!!...详细

典型案例

长安CS35:机油乳化仅此一家 到底是什么不合格?

1月10号首保时4s员工没有告诉我机油室盖全是乳化物。后来在论坛上看到说机油乳化,拧开一看都满了,打厂家电话和4s都说冬天正常现象。直到1月23号群里超过100多人全部乳化。厂家才给处理。车友刚提两天的车就乳化严重了,甚至店里的新车也是那样。想想我的车开了两个多月用的乳化的机油,发动机已严重受损,油耗高。冷车声音大。厂家确只给清洗气门室盖换机油,机虑。改进管道的处理。两个多月的磨损一提不提,说是乳化不影响发动机。13年1月28号到4s检查机油全部乳化停止使用,机油承乳黄色粘绸状起不到润滑作用...详细

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投诉长安自主引擎:内部凝结质量问题 拒绝召回

近日有不少长安车主反映及投诉,汽车引擎在行驶一段时间后打开机油口发现“凝结”化乳状物。目前这款出现“乳化”问题的长安自主研发的1.6L引擎主要搭载于长安的两款车型中,分别为逸动及CS35。而在这两款车型中长安首款SUV车型CS35所出现数量为最多。在已经出现的此类“乳化”现象已经遍及全国多数城市,其中,北京、河北、江苏等地。在走访中一位长安汽车经销商售后人员向记者表明,目前已经接到了类似的事件数十起了,主要存在刚刚上市的CS35车型上,有的新车刚刚跑了几百公里就已出现“乳化”现象。与此同时长安自主研发的1.6L引擎“乳化”后的缸盖也被网友纷纷发布到网络中,可以看出凝结化得机油已经开始大面积淤积。...详细

编辑点评

自主品牌在发展的过程中,必然会遇到许多问题,我们常说要支持自主品牌的发展,要保护自主品牌企业。但这并不代表自主品牌可以娇生惯养,可以不按国际规则出牌。当购买自主品牌的用户用他们的现金支持了自主品牌的发展,遇到问题之后,自主品牌是否也应该善待这些支持过你的消费者们呢?

当一个产品成批次的出问题,国际惯例是召回。进口品牌、合资品牌频频上演召回事件,人们看到的不是他们的产品怎么差,而是看到他们的品牌怎样的负责任。诚然,召回会消耗企业大笔资金,而且还需要企业有成套、成熟的流程去支撑这样的召回执行,但是我们的自主品牌不能因为成本问题、技术问题、流程问题就回避召回。可以说:回避召回是得过且过,也许你甩掉了各种问题带来的压力和麻烦,但你也给品牌造成了难以估量的损失,得人心者的天下,自主品牌的发展是要着眼于百年大计,是长远发展,不积跬步无以至千里,召回这样的必修课是在用小付出换品牌大厦的坚固基础,必须重视。

既然出现上百起发动机机油乳化的案例,那厂家就应该启动召回程序,厂家不能找借口逃避责任,这样的行事逻辑下,很难保证今后不再出现其他问题,如果逃避问题成为惯性,那自主发动机永远也干不过进口发动机,没有核心技术的产品难称品牌,其消亡是迟早的。

案例汇总
各方声音
厂家说法
    由于投诉的数量不断增加,长安汽车不久便在官方网站发布了解决办法,其中包括清洗发动机缸盖罩,更换机油滤清器;取消外部油气分离器,更换三通管;对发动机进行两次深度清洗,最后再加注新机油,确保发动机彻底清洗干净。长安厂家承诺若因此对发动机造成损伤,无论车辆是否出保,长安汽车都将免费处理,并给予返站维修客户车辆的发动机,延长质保一年。更多